Как выросли продажи электромобилей в Украине в 2018 году?

Статистика показывает, что с каждым годом количество продаж авто на электрической тяге неуклонно растет. И промышленность откликается на спрос, производя новые, еще более лучшие модели. В данной статье мы рассмотрим, как выросли продажи электромобилей в Украине в 2018 году.

Секрет популярности электромобилей

Так как стоимость нефти, а соответственно и нефтепродуктов, подвержена серьезным колебаниям, то и моторное топливо постоянно растет в цене. Кроме того, экологические требования к качеству машин постоянно повышаются. Отсюда следует, что если будущее у ДВС есть, но весьма туманное, особенно в нише легковых автомобилей. На смену ДВС пришел электрический двигатель, и его популярность постоянно растет. По данным статистики только в 2018 году в мире было продано более миллиона электромобилей, не считая гибридов. Чем же так популярен электромобиль? Своими преимуществами, а это:

  • экологическая безопасность;
  • низкая стоимость электроэнергии;
  • снижение стоимости обслуживания;
  • возможность подзарядки аккумуляторов практически от домашней розетки;
  • низкие налоги и страховка.

Как выросли продажи автомобилей в Украине в 2018 году.

Популярность электромобилей в Украине стремительно растет. По данным аналитиков и продавцов продажа автомобилей в этом сегменте авторынка выросла за год почти на 64%. За первое полугодие 2490 украинских водителей стали владельцами электрокаров. Статистика показывает, что на долю новых машин приходится всего 16%, а остальные 84% ввезены в страну с пробегом.

Наибольшей популярностью пользуются японские Nissan Leaf, их приобрели 1261 человек. Это достаточно скромная машина, в которой с комфортом могут разместиться два человека. К плюсам модели можно отнести трехфазный синхронный электромотор переменного тока, позволяющий развивать мощность 109 л.с. при оборотах в пределах 2730-9800. Но крутящий момент впечатляет — 280 Нм практически со старта. Двигатель особого обслуживания не требует, а вот на редукторе смазку нужно менять через 40 000-50 000 км пробега. Батарея у Leaf литий-ионная, выдающая 24 кВт мощности, что гарантирует примерно 135 км пробега. Гарантия производителя на батарею 8 лет.

Детали и узлы трансмиссии рассчитаны на срок службы 100-150 тыс. км и вполне поддаются ремонту в наших условиях.

Удивительно, что Tesla Model S -123, которой было выдано столько авансов, по количеству продаж уступает BMW i3, соответственно 182 и 123 единицы.

При относительно одинаковых параметрах, BMW i3 с кузовом хэчбек пользуется большей популярностью, чем седан Tesla Model S. Более вместительный салон, лучшее качество отделки даже в бюджетных версиях. Задняя подвеска у обоих одинаковая — Mylti-Link, а вот передняя на BMW — распорка гораздо лучше «двойного чехла» на Tesla. Соответственно и плавность хода лучше. Батареи в обеих моделях одинаковые, дальность хода тоже, но вот дизайн BMW выигрывает, поэтому и спрос на него немного выше.

Не дотягивают до сотни проданных элктрокаров такие популярные модели с ДВС, как Mercedec-Benz, TOYOTA, VOLKSWAGEN, FIAT. За первые шесть месяцев их было продано по 40-50-60 штук.

Необходимость перехода автотранспорта на альтернативные виды энергии обсуждению не подлежит. Поэтому от того, как будет развиваться инфраструктура сервисного обслуживания электромобилей, зависит и их будущее. Крупные сети АЗС уже строят и эксплуатируют зарядные станции не только в городах, но и на трассах, поэтому электрокар вскоре имеет возможность перейти из разряда исключительно городского в обычный автомобиль для поездок по любому направлению.